Dr. Ernst Paul Dörfler – Ökologe & Buchautor

Pressemitteilung Schönebeck, 18.2.2015 Unter dem Motto „Lieblingsorte an Elbe und Saale“ wird vom 26. Juli bis 1. August das 23. Elbe-Saale-Camp in Barby stattfinden. Dies teilte Jutta Röseler, Sprecherin des Aktionsbündnisses Elbe-Saale und Barbyer Stadträtin von Bündnis 90/Die Grünen mit. Das Thema „Lieblingsorte“ macht auf die Bedeutung der Flusslandschaften für das Leben der Menschen aufmerksam, aber auch auf die erneute Gefährdung der Natur durch die Kanalbaupläne. „Die Zustimmung des Landrates des Salzlandkreises, Markus Bauer, zu den schon fast beerdigten Kanalbauplänen…

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29.1.2015 | Leserbrief zum Artikel „Rekordumschlag an Schleuse Geesthacht“ vom 24.1.2015 erschienen in der Landeszeitung, Lüneburg. Das WSA Lauenburg erzählt uns das Märchen von der wichtigen Wasserstraße Elbe und macht der Öffentlichkeit ein X für ein U vor. An der Schleuse Geesthacht boomte es 2014, weil die Sanierung abgeschlossen war und nun beide Schleusenkammern zur Verfügung stehen. Das nimmt das WSA Lauenburg zum Anlass, um von einem nur 12 Kilometer langem Abschnitt der Elbe – die Strecke von der Staustufe…

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28.1.2015 | Leserbrief Sehr geehrte Damen und Herren in der Redaktion der Volksstimme Schönebeck, in dem Kurzinterview mit Christian Jung vom 27.1.2015 haben sich einige Fehler eingeschlichen bzw. Herr Jungs Aussagen entsprechen nicht der Realität. Da Ihr Alltag hektisch ist und Sie nicht jedes Detail nachrecherchieren können, möchte ich für Ihre zukünftige Berichterstattung die Irrtümer aufklären. Ich bitte Sie zudem, dies als Leserbrief zu veröffentlichen. Vielen Dank. Mit freundlichen Grüßen Iris Brunar Wozu die Elbe-Staustufen bei Decín? Die Elbe-Staustufe bei…

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BUND-Elbeprojekt Dessau, 23. Januar, 2015 Pressemitteilung Bundesregierung lässt Tschechien über Fahrbedingungen der deutschen Elbe im Unklaren Seit Mitte der 1990er Jahre wird in Tschechien der Bau von weiteren Elbe-Staustufen u.a. zwischen Decín und Ústí nad Labem geplant. Aktuell ist eine Variante bei Decín – nur acht Kilometer von der deutsch-tschechischen Grenze entfernt – in der konkreten Vorbereitung. Bei den offiziellen Planungen geht Tschechien von einer Zusage der Bundesregierung für eine ganzjährige Schiffbarkeit der deutschen Elbe aus. Von Radio Prag und…

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BUND-Pressemitteilung 30.12.2014 „Bevor die Forderung nach einem Elbausbau erhoben wird, wie durch SBO-Hafenchef Heiko Loroff gegenüber dem mdr und der SZ, sollte erst einmal die Frage nach den Konsequenzen gestellt werden“, verlangt Ernst Paul Dörfler, Elbe-Experte vom Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND). Es habe gute Gründe, warum nicht nur Umweltverbände, Kirchen und Bürgerinitiativen sondern auch die Bundesregierung und die Sächsische Staatsregierung einen weiteren Elbausbau ablehnen, so Dörfler. Und diese Gründe sollten auch der Öffentlichkeit besser zugänglich gemacht werden….

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BUND-Pressemitteilung | 15.10.2014 Staatssekretär Ferlemann kündigt Vertiefung der Elbe an, seine Behörde sagt das Gegenteil  Die von BMVBI-Staatssekretär Enak Ferlemann vor Wirtschaftsvertretern in Berlin gegebene Zusage, die ganzjährige Befahrbarkeit der Elbe mit einer Mindesttiefe von 1,60 m zu gewährleisten, widerspricht den Erkenntnissen seines eigenen Hauses über die Erreichbarkeit dieses Zieles. Ferlemann kündigte acht Planfeststellungsverfahren zum Elbausbau an. Tschechien plant auf dieser Basis eine weitere Elbe-Staustufe nahe der deutschen Grenze. Demgegenüber legten anhand langjähriger Datenreihen auf der Flusskonferenz der Bundesverkehrsministeriums im…

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Kurzinfo 24.9.2014 „Nur noch lediglich 4 Prozent des gesamten Frachtverkehrs des Hafens wird auch wirklich über Schiffe abgewickelt“ zitiert die Dresdner Neueste Nachrichten den Hafenchef Heiko Loroff. Grund sei das häufige Niedrigwasser. Trotzdem möchte er den Umschlag über das Schiff wieder „erweitern“. Doch wie das gehen soll, sagt er nicht. Das wäre vermutlich auch zuviel.

BUND-Pressemitteilung vom 19.9.2014 Die Deutsche Binnenreederei hat den Containerverkehr auf der Elbe Mitte Juni aus wirtschaftlichen Gründen eingestellt. Durch die die immer wiederkehrenden und lang anhaltenden Niedrigwasserperioden erweist sich der Güterverkehr auf der Elbe als unrentabel. Die für den zweilagigen Containerverkehr nötige Fahrrinnentiefe von 1,60 m war in diesem Jahr von Februar bis August nicht gegeben. Der Rückzug der Deutschen Binnenreederei ist allzu verständlich, denn die Elbe lässt mit ihren starken Wasserstandsschwankungen einen planmäßigen und rentablen Verkehr nicht zu. Die…

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