Ist die Elbe als Wasserstraße alternativlos?
BUND-Pressemitteilung vom 19.9.2014 Die Deutsche Binnenreederei hat den Containerverkehr auf der Elbe Mitte Juni aus wirtschaftlichen Gründen eingestellt. Durch die die immer wiederkehrenden und lang anhaltenden Niedrigwasserperioden erweist sich der Güterverkehr auf der Elbe als unrentabel. Die für den zweilagigen Containerverkehr nötige Fahrrinnentiefe von 1,60 m war in diesem Jahr von Februar bis August nicht gegeben. Der Rückzug der Deutschen Binnenreederei ist allzu verständlich, denn die Elbe lässt mit ihren starken Wasserstandsschwankungen einen planmäßigen und rentablen Verkehr nicht zu. Die…